FNEE CGT

DIR Centre-Est : préavis de grève à compter du 02 juin 2026

com Marie-Jo — 2026-05-27T07:37:00Z

Suite à la communication faite sur les différents sites de la DIRCE dans le cadre du projet de service lacé par la direction, l'UF CGT DIRCE a déposé un préavis de grève à compter du 02 juin 2026.
Ce préavis sera automatiquement reconduit tant que les garanties relatives aux revendications de la CGT exposées dans son courrier ne seront pas apportées.

À l'inverse de ce que propose la direction, la CGT exige un plan massif d'embauche, seul garantie pour un service de qualité et une meilleure gestion des budgets de fonctionnement. Contrairement aux discours mortifères et mensongers, ces exigences pourraient permettre des économies.

Courrier de l'Union Fédérale CGT DIRCE adressé à la directrice le 26 mai 2026, valant préavis de grève à compter du 02 juin 2026 ci-joint :

DIR EST : la direction fait désormais, de façon durable, l'unanimité contre elle

com Marie-Jo — 2026-04-14T16:09:03Z

Tract de la CGT DIR-Est : La CGT n'a pas participé aux travaux du Comité Social Administration convoqué le 9 avril 2026, CSA re-convoqué suite boycott du CSA du 12 mars dernier.

À l'occasion de la publication des premières orientations sur le budget 2026 en octobre 2025, la CGT DIR- Est s'est exprimée dans un 3 pages sur son désaccord avec les priorités du gouvernement et leurs conséquences négatives notamment vis-à-vis du pouvoir d'achat des fonctionnaires, OPA et contractuels affectés en DIR. Aujourd'hui, début avril, les perspectives ne se sont pas éclaircies, pour la CGT elles se sont noircies : baisse drastique des crédits sociaux dans la F.P. , absence de revalorisation indiciaire, spéculations scandaleuses sur les énergies (à laquelle l'État prête son concours ) avec l'aval des grandes multinationales qui sont désormais aux commandes...

Résultat : nouveau CSA non tenu faute d'élu-es présents ce jour face à l'administration.

Article lié :
DIRE : La CGT boycotte le CSA du 12 mars 2026
Pour toutes les raisons exposées dans leur déclaration, les représentants CGT ont décidé de ne pas siéger, et aussi en réaction au peu de considération qu'à la direction envers ses agents, malgré leur implication sans faille dans leur travail.
La liste est longue : Flop des réorganisations, augmentation de l'hémorragie des effectifs, facilitation des recrutement de contrats précaires sans perspective de titularisation, non-respect des procédures sur les accidents de service, fiches exposition amiante manquante à certains personnels techniques (...) Missions suspendues ou confiées au privé ou même non programmées faute de moyens humains, dégradation des conditions de travail, absence de reconnaissance (...)

Préavis de grève à l'AGER Ouest : la CGT dit stop

com Marie-Jo — 2026-03-25T11:47:00Z

La section CGT de la Direction des Routes d'Île-de-France vient de déposer un préavis de grève couvrant l'ensemble des agents de l'AGER Ouest pour le mois d'avril 2026 (du 1^er au 30 avril, vacations de nuit incluses). Ce mouvement traduit une exaspération profonde face à une dégradation continue des conditions de travail et à une rupture de confiance devenue totale avec la hiérarchie locale.

Les agents dénoncent un climat délétère au quotidien : disparition du respect élémentaire, sanctions jugées arbitraires, retenues de salaire injustifiées, et une politique managériale que le syndicat qualifie de « 100 % répression ». À cela s'ajoutent une réorganisation des locaux au point mort malgré les promesses, des décisions prises sans concertation, et l'absence de réunions de CEI.

La CGT SNPTRI demande également des explications sur la fin de détachement unilatérale d'un collègue du CEI de Nanterre, décision vécue comme un affront par les équipes. Le syndicat rappelle par ailleurs que les agents ont démontré tout leur engagement lors de la Viabilité Hivernale, et que ce dévouement mérite reconnaissance, non mépris.

Le préavis complet est consultable ci-dessous.

DIRE : La CGT boycotte le CSA du 12 mars 2026

com Marie-Jo — 2026-03-23T11:39:00Z

Déclaration CGT lue préalable à la réunion du CSA de la DIR Est convoqué le 12 mars 2026.

Pour toutes les raisons exposées dans leur déclaration, les représentants CGT ont décidé de ne pas siéger, et aussi en réaction au peu de considération qu'à la direction envers ses agents, malgré leur implication sans faille dans leur travail.

La liste est longue : Flop des réorganisations, augmentation de l'hémorragie des effectifs, facilitation des recrutement de contrats précaires sans perspective de titularisation, non-respect des procédures sur les accidents de service, fiches exposition amiante manquante à certains personnels techniques (...) Missions suspendues ou confiées au privé ou même non programmées faute de moyens humains, dégradation des conditions de travail, absence de reconnaissance (...)

Comité Social d'Administration de la DIR Est - 12 mars 2026

DÉCLARATION CGT

Il y a tout juste 1 an le directeur de la DIR-Est mettait en place son nouveau SPMR remplaçant de fait le Service des Politiques Routières existant depuis 2007.
Cette réorganisation avait fait l'objet d'une présentation au CSA le 13 mars 2025 la CGT a voté contre la réorganisation car les nouvelles fiches de postes n'avaient pas été présentées à nos élus et aucun recrutement n'était prévu dans ce nouveau SPRM.
Cette réorganisation l'an passé partait, à priori, d'une bonne intention : renforcer les unités en étoffant leurs effectifs. L'objectif à vite été oublié révélant là encore une analyse fumeuse de l'administration sur fond de loi 3DS et en particulier de la pression régionale.
L'encadrement du service s'est efforcé de réorganiser avec les contraintes habituelles fixées par la direction : effectifs constants malgré de nouvelles missions dans un cadre plus contraint, région G-Est oblige.

Aujourd'hui, un nombre important de personnels ne comprennent toujours pas quel a été le deal engagé par la direction avec certains cadres du service pour aboutir visiblement à un flop : on réactualise l'équipe de direction (adjonction d'un chef de cabinet) après avoir changé de directeur adjoint et mise sous tutelle du SPMR sur 2 directeurs diffèrents !

Cette 1ére réorganisation ne nous n'a jamais été présentée à la CGT comme une étape dans le processus de reprise des commandes par la région Grand-Est mais visiblement ce n'est que le début...

A votre arrivée à la DIR-Est vous avez dit et répété à maintes reprises au CSA « que les personnels en DIR étaient mal payés ».
Qu'avez-vous fait pour améliorer leur quotidien ? Rien sinon augmenter l'hémorragie des effectifs (à coup d'IDV...) et faciliter le recrutement de contrats précaires sans perspective de titularisation.
Au football avec un bilan pareil, l'entraîneur aurait été remercié, à la DIR-Est, les saisons passent et les processus de réorganisation s'enchaînent mais pour celle à venir vous y ajoutez « Un Chef de Cabinet » et une adjointes.

NDLR : il est vrai que ça nous manquait à la DIR-Est, un chef de cabinet...

D'une manière plus générale à la DIR-Est les personnels voient défiler les réorganisations sans en tirer aucun profit financier via une promotion, avec le sentiment qu'ils se sacrifient pour permettre à leurs collègues (les plus découragés par une administration qui maltraite ses fonctionnaires) de bénéficier d'une Indemnité de Départ Volontaire qui n'est, pour la CGT, qu'une prime de fin de contrat au rabais par rapport au primes de rupture de contrat du privé.
D'ailleurs, nombre d'eux n'admettent toujours pas l'absence de revalorisation de leur grille indiciaire, ni même de revalorisation des montants de CIA servis fin 2025 (voir réduits pour certains « punis »)

A coup de mesures catégorielles saupoudrées sur quelques corps, le gouvernement entend gérer la paix sociale mais que fait-il pour l'ensemble des autres corps ? Rien !

Les cat. B font partie des personnels laissés en bord de route car bloqués pour certains en haut de grille. Les chefs de centre en particulier voient leurs responsabilités progresser mais leurs salaires indiciaires ne sont pas revalorisés, les perspectives de carrières sont aujourd'hui inexistantes dans cette administration.

Quant aux cat C l'absence de recrutements statutaires dans ces corps les mettent en situation de fin de vie. Les OPA quant à eux sont déjà considérés par l'administration comme inexistants : vous les oubliez dans vos statistiques promotions présentées en CSA ce jour.

Dans ce contexte où les crédits sociaux dans la fonction publique subissent une forte attaque (-70 % de crédits en 2026 à SRIAS G-Est) et baisse également prévue des crédits des CLAS au ministère.
Certains, s'interrogent sur le peu de considération qu'à la direction malgré leur implication sans faille dans leur travail.
Certaines responsabilités ou même déroulements de carrières sont désormais annihilés par un gouvernement qui fait toujours plus de cadeaux au patronat mais pas à ses « petits fonctionnaires » !

Les points de blocage ci-dessus, nous confortent dans notre choix de vote contre les points prévus au CSA de ce matin.

Alors que l'administration a choisi de créer un barème des sanctions et a augmenté le niveau de sanction en cas de suspension de permis de conduire
(réf. La décision lors du CODEX du 3 fév. 2026)

La CGTde son côté rappelle ses revendications nationales :

. . . 👉 Abrogation de la loi portant réforme des retraites
. . . 👉 Retraite à 60 ans à taux plein (55 ans métiers pénibles) avec 37,5 annuités
. . . 👉 Maintien du traitement à 100 % pendant les arrêts maladies.
. . . 👉 Contre la suppression de la GIPA
. . . 👉 Abrogation de la loi dite de transformation de la Fonction publique

.
Concernant la DIR-Est, pour les personnels d'exploitation :

- c'est la remise en cause des engagements pris par le directeur lors de la conciliation du 23 février 2024 devant le siège de la DIRE (cas au CEI de St Nabord)
- c'est l'entrave récurrente au droit syndical sur un certain district,
- c'est le non respect des procédures sur les accidents de service,
- c'est la remise en cause du rôle de la CAP Locale des PETPE,
- ce sont des fiches exposition amiante manquante à certains personnels techniques,
- c'est la fiche exposition CMR incomplète et une fiche pénibilité inutile,
- c'est la discrimination sur la santé et les conséquences négatives sur le salaire lors de restrictions médicales
- c'est la réorganisation de circuits VH déjà en cours avant même l'établissement du bilan des réorganisations,
- c'est la crédibilité du plan de requalification suite à la réforme statutaire des PETPE qui se pose : à la DIRE 148 promouvables et seulement 9 proposés pour un résultat final de 9 promus en 2025,,,
- c'est un Plan de Prévention Ministériel Routier (PPMR) inapplicable faute d'effectifs et face à des investissement de la Région croissants,

Suite aux baisses successives, les effectifs atteignent un niveau critique au détriment de la qualité de vie au travail. Au-delà, ce sont certaines missions qui doivent être suspendues ou confiées au privé ou même non programmées faute de moyens humains.

C'est pour ces raisons que nous ne siègerons pas dans ce CSA

Les représentant.es CGT au CSA de la DIRE

DIRO : Un CSA de réseau dédié aux enjeux communs des DIR est essentiel !

com Marie-Jo — 2026-03-23T10:57:14Z

Déclaration CGT à la Formation Spécialisée du CSA de la DIR Ouest le 19 mars 2026 et Motion CGT :

A travers sa motion, la CGT demande la création d'un Comité Social d'Administration de réseau pour les DIR comme le prévoit l'article R. 251-11 du code général de la Fonction publique.

La CGT pointe notamment un défaut de pilotage national et l'absence de coordination entre les DIR :
le Plan de Prévention Ministériel Renforcé 2023-2027 se révèle inefficace : + 64 % d'accidents et + 275 % d'accidents corporels (agents des DIR intervenants sur la route).

Formation Spécialisée Santé, Sécurité et Conditions de Travail
du CSA de la DIR Ouest - 19 mars 2026

Motion CGT

A travers cette motion, la CGT demande la création d'un Comité Social d'Administration de réseau pour les DIR comme le prévoit l'article R. 251-11 du code général de la Fonction publique.

Les agents des DIR exercent des missions pénibles et dangereuses, notamment celles concernant les travaux, l'entretien et l'exploitation des réseaux et infrastructures. Le taux d'accidentalité de ces agents est très important. Ce constat est reconnu par le ministère notamment dans son Rapport Social Unique (RSU) et par la mise en place d'un Plan de Prévention Ministériel Renforcé (PPMR).

Force est de constater que les travaux des instances ministérielles n'ont pas permis d'améliorer cette situation. De plus nous constatons que les directions des DIR n'appliquent pas correctement les décisions prises au niveau des instances nationales.

La création d'une instance spécifique permettrait une analyse plus approfondie des circonstances qui engendrent ces accidents et permettrait d'apporter des solutions plus pertinentes et généralisées pour que cesse enfin cette situation.

Formation Spécialisée Santé, Sécurité et Conditions de Travail
du CSA de la DIR Ouest - 19 mars 2026

Déclaration CGT

La CGT réaffirme avec force son attachement au droit fondamental au bonheur, ce droit inaliénable de vivre en paix, avec soi-même, ses proches, et dans l'harmonie avec notre planète. Face à ce monde déchiré par les conflits, nous exigeons l'arrêt immédiat des guerres et un désarmement global. La paix n'est pas une utopie, c'est la condition sine qua non pour réaliser nos aspirations communes. La guerre, elle, n'est que destruction, échec et mort. La paix, c'est aussi le refus des inégalités, la liberté d'une information non manipulée, l'égalité réelle entre les femmes et les hommes, et le droit de ne pas voir le fruit de notre travail détourné vers des budgets militaires démesurés ou une économie de guerre.

Alors que des États relancent une course aux armements nucléaires, illégaux, ruineux et criminels, la CGT dit haut et clair : non à la barbarie, oui à la justice sociale et à la solidarité entre les peuples !

A la DIR Ouest, les conditions de vie et de santé au travail des agents se dégradent dû aux baisses incessantes d'effectifs, entraînant une augmentation des charges de travail, des changements à la marge d'organisation de travail, la non-possibilité de poser des congés. Le manque de reconnaissance et la perte de sens, amènent à du stress, des tensions entre collègues, des troubles psychosociaux.

Le projet de réaménagement Campus 2 vient ajouter une pierre à l'édifice du mal-être avec ses nuisances, notamment sonores, le mépris dont les agents font l'objet. Nous y reviendrons lors du point 3 de l'ordre du jour.

Au niveau des DIR, il ne se passe pas une semaine sans recenser un accident, nous devons être au 7^e accident à la DIR Ouest, cela montre bien que le Plan Pluriannuel de Prévention Renforcé (PPMR) engagé en 2023 et devant se déployer jusqu'en 2027 ne fonctionne pas.

Nous avons demandé qu'un point sur la sécurité des agents soit mis à l'ordre du jour de cette FSSSCT, il a bien été mis, mais en question diverse. Nous en déduisons que l'Administration n'a rien à présenter qui puisse être considéré comme une amélioration.

Le Plan de Prévention Ministériel Renforcé (PPMR) 2023-2027 devait marquer un tournant. Les chiffres tombent : + 64 % d'accidents et + 275 % d'accidents corporels subis par les agents des DIR intervenants sur la route. Ces données révèlent un défaut de pilotage national et l'absence de coordination entre les DIR.

C'est pourquoi, la CGT exige :

. . . 1. La création d'un CSA de réseau dédié aux enjeux communs des DIR et nous soumettrons une motion.
. . . 2. Des moyens humains et matériels renforcés.
. . . 3. Une analyse systématique des accidents par des équipes spécialisées, pour identifier les causes racines (matériels défaillants, protocoles inadaptés, sous-effectifs, etc).
. . . 4. L'abandon des mesures cosmétiques (comme la non-intervention sur BAU), qui masquent les vrais problèmes. La sécurité n'est pas négociable, elle nécessite des investissements concrets, pas des annonces creuses !

La CGT rappelle que trois décès en 2025 ont déclenché une mobilisation historique, aboutissant à des engagements du ministre suite une réunion convoquée en urgence le 22 juillet 2025.

Le 29 juillet, le ministre des Transports (P. Tabarot) a adressé un courrier au ministre de la Fonction publique pour l'interpeller sur la nécessité de reconnaître à travers une mesure législative, la dangerosité, la pénibilité et les risques auxquels sont exposés les agents des DIR, par une bonification du service actif, il demande également qu'un dépôt de plainte soit effectué par le service en cas d'agression d'un agent.

Depuis, où en est-on ? À ce jour, aucun texte, aucune mesure concrète, le ministère semble vouloir instrumentaliser la sécurité pour réduire les interventions et donc les effectifs.

Nous refusons d'être les variables d'ajustement d'une politique de restriction budgétaire.
La sécurité des agents n'est pas négociable et nous utiliserons tous les moyens pour l'imposer.

DIRCE : Déclaration CGT à la FSSSCT du 05 mars 2026

com Marie-Jo — 2026-03-09T14:29:44Z

Déclaration préalable de l'UF CGT DIRCE à la Formation spécialisée en matière de santé, sécurité et conditions de travail du 5 mars 2026 (dans la continuité du Boycott du CSA du 26 février dernier) et Courrier de la directrice du 2 mars en réponse au courrier CGT du 19 février.

👉 Dialogue social
La CGT constate que le climat de dialogue social apaisé apparemment souhaité par la directrice n'est pas au rendez-vous dans la réalité et « sur le terrain ».

👉 Santé et sécurité
La CGT exige que la priorité et le temps nécessaire soient donnés aux sujets sur la santé et la sécurité.

👉 Risque amiante
La CGT dénonce le non respect de la règlementation sur des travaux de démolition et de désamiantage engagés par la DIRCE, au mépris des risques encourus par les agents sur leur santé et leur sécurité.

ARTICLE PRÉCÉDENT
DIRCE : Déclaration CGT au CSA, avant de quitter la séance (26/02/2026)
Déclaration CGT au CSA de la DIRCE convoqué le 26 février 2026, avant de quitter la séance. Malgré un boycott le 23 décembre 2025 et une rencontre avec la direction le 12 février, les élus CGT estiment que des points de blocage persistent, notamment sur le sujet du CLAS, et sur le respect des droits et du dialogue social (...)

DIRCE : Déclaration CGT au CSA, avant de quitter la séance (26/02/2026)

com Marie-Jo — 2026-03-03T07:55:00Z

Déclaration CGT prononcée au CSA de la DIRCE convoqué le 26 février 2026, avant de quitter la séance.

Malgré un boycott le 23 décembre 2025 et une rencontre avec la direction le 12 février, les élus CGT estiment que des points de blocage persistent, notamment sur le sujet du CLAS, et sur le respect des droits et du dialogue social.

Constatant que les règles établies entre les parties n'ont pas été appliquées, cette action est entreprise en vue de faire réagir la direction pour sortir de cette crise, qui, somme toute, ne convient à personne.

🚨DIR : La sécurité des agents en danger, le plan de prévention est un échec !

com Marie-Jo — 2025-11-21T12:59:16Z

Lors du comité de suivi (CoSui) du Plan de prévention ministériel renforcé (PPMR) ce 17 novembre 2025, la CGT a dressé un constat alarmant : loin de protéger les agents, la politique actuelle assiste impuissante à l'explosion des accidents. Il est urgent de changer de méthode.

La sécurité des agents des Routes (DIR) ne se négocie pas, et pourtant, les chiffres sont accablants.

La CGT a dénoncé l'échec du plan de prévention 2023-2027 qui n'atteint absolument pas son obligation de résultat.
Une hécatombe statistique et humaine

Alors que l'administration tente parfois de présenter des graphiques tronqués, la réalité sociale est indiscutable :

▪️ Les accidents augmentent : Ils sont passés de 464 en 2023, à 499 en 2024 pour les agents des DIR.
▪️ La gravité s'aggrave : Le nombre de jours d'arrêt a bondi de 9 417 à 10 532 jours en un an.
▪️ Un corps de métier décimé : En 2024, 11,26 % des personnels d'exploitation ont été victimes d'un accident.
▪️ Le prix du sang : Cette année 2025 a déjà coûté la vie à 3 agents des DIR.

Transparence et action : les exigences de la CGT

Au-delà des chiffres, la CGT fustige le manque de communication de l'administration sur les incidents graves, citant l'exemple inacceptable d'un tir par arme à feu sur un fourgon de la DIRO le 6 novembre dernier, passé sous silence.

✊ Face à cette situation et à la menace d'une nouvelle décentralisation des routes nationales annoncée par le Premier ministre, la CGT exige :
◗ Un changement de paradigme : Revenir à l'analyse concrète des accidents, notamment les 3 décès de l'année, pour bâtir la prévention.
◗ La reconnaissance de la pénibilité : Nous attendons la concrétisation immédiate des engagements du ministre sur la bonification du service actif.

Pour connaître l'ensemble de nos analyses et revendications portées face à l'administration, nous vous invitons à lire notre déclaration complète ci-jointe. ⤵️

Agents des DIR : Entrons tous dans l'action dès le 10 septembre

com Marie-Jo — 2025-09-01T06:22:00Z

Appel du SNPTRI-CGT, Communiqué aux agents et Préavis de grève déposé à partir du 10 septembre 2025, pour tous les personnels dans les DIR (Direction interdépartementales des Routes).

Le Syndicat National des Personnels Techniques des Réseaux et Infrastructures - SNPTRI-CGT - s'oppose avec fermeté aux mesures proposées par le Premier ministre et appelle à l'action dès le 10 septembre, notamment par la grève et les manifestations.

Documents joints :
● Appel du SNPTRI-CGT « Entrons tous dans l'action dès le 10 septembre »
● Communiqué aux agents intervenant sur les réseaux et infrastructures
● Courrier valant préavis de grève adressé au ministre de l'aménagement du territoire et de la décentralisation et au ministre délégué aux transports le 28 août 2025

APPEL DU SNPTRI-CGT

Entrons tous dans l'action dès le 10 septembre

Le Premier Ministre, François BAYROU, lors de sa conférence de presse du 15 juillet dernier où il présentait son projet de budget 2026 propose que l'Etat fasse près de 44 M^ds€ d'économies sur le dos des travailleurs, des privés d'emplois, des retraités, des pauvres, des jeunes et de tous ceux qui œuvrent à faire de la France un pays progressiste et d'accès aux services publics, mais il ne s'attaque pas aux plus riches qu'il privilégie.

Nous savons que ce sont les déficits accumulés depuis 2017 par MACRON et ses Premiers Ministres qui ont offert des cadeaux aux plus riches qui font que nous sommes arrivés à cet endettement record, c'est sa politique de l'offre qui ne fonctionne pas. (...)

(...) En ce qui concerne nos catégories, que l'on soit en poste dans une DIR, à VNF, dans les collectivités territoriales et dans les DDT-M, ce sont les moyens en effectifs qu'ils veulent de nouveau baisser avec une forte baisse budgétaire pour exercer nos missions ce qui se traduira par une dégradation des conditions de travail qui aura des conséquences sur les agents, des décès en service, des accidentés gravement, des suicides et pour les autres des impacts physiques et psychologiques.

Ce gouvernement veut aussi continuer la privatisation des réseaux et infrastructures (routes, voies navigables et maritime) en continuant à ne pas investir massivement dans ces réseaux avec de l'argent public provenant des impôts des citoyens, nous devons combattre ces attaques contre le service public.

Donc, pour le 10 septembre pas d'hésitation rentrons tous dans l'action, dans les manifestations afin de gagner nos revendications pour un autre avenir basé sur le progrès social.

Le SNPTRI-CGT revendique :
● le retrait du projet de budget « Macron-Bayrou »,
● une autre politique économique et sociale,
● un financement des services publics avec des moyens budgétaires à la hauteur des besoins des usagers (augmentation des effectifs, amélioration des conditions de travails...),
● une politique de santé publique ambitieuse,
● la revalorisation des salaires et du point d'indice,
● le retour à la retraite à 60 ans avec pour les métiers pénibles un départ à 55 ans et 25 % de bonification du service actif.

(Appel complet en téléchargement)

Décés d'un agent à la DIR Med !!! Un de plus !!!!!!

com Marie-Jo — 2025-07-21T09:07:38Z

Un agent de la DIR Méditerranée est décédé le vendredi 18 juillet 2025 lors d'un astreinte, son fourgon de service percuté par un poids lourd.

Suite à ce décès, l'intersyndicale FO, CGT, CFDT DIR Nord appelle les collègues à déposer un droit de retrait le mercredi 23 juillet 2025 et pour la nuit du 23 au 24 juillet 2025.

Tract inter-syndical ci-joint.

Le texte du tract :

Décés d'un agent à la DIR Med !!! Un de plus !!!!!!

Ce vendredi 18 juillet 2025, un collègue de la DIR Méditerranée, Sylvain Navarrio, du CEI de St Martin de Crau est décédé.
Il a été tué alors qu'il se rendait sur son lieu de travail. D'astreinte il était dans le fourgon de service quand un poids lourd s'est déporté sur sa gauche et est venu le percuter.

L'inter-syndicale FO, CGT et CFDT de la DIR Nord présente ses sincères condoléances à toute sa famille et ses proches, ainsi qu'à ses collègues de travail.

Suite à ce décès, l'inter-syndicale lance un droit de retrait le mercredi 23 juillet 2025 et pour la nuit du 23 au 24 juillet 2025.

Aujourd'hui il faut que le ministère mette une vraie politique de sécurité des agents, nous constatons bien que ce qui est mis en place n'est pas suffisant.

Nous exigeons que :
• Les agents soient reconnus pour leur travail et valorisés par des rémunérations et des carrières adaptées à leurs responsabilités et aux risques encourus.
• La sécurité sur les chantiers : Les chantiers doivent être sécurisés de manière optimale, avec des mesures de prévention des risques adaptées et des contrôles réguliers (radars, assermentations...).
• Le renforcement des effectifs : Une augmentation significative des effectifs est nécessaire pour garantir la sécurité des agents sur le terrain. Les équipes actuelles sont souvent sous- dimensionnées, ce qui entraîne des conditions de travail dangereuses.
• La bonification de 25 % du service avec extension aux TSDD EEI pour permettre un départ à la retraite anticipée et annuler la décote.

Et donc pour commencer à nous faire entendre et en hommage à nos trois collègues décédés, posons massivement notre droit de retrait ce mercredi 23 juillet 2025 !!!!

L'inter-syndicale FO, CGT, CFDT de la DIR Nord