FNEE CGT

Bulletin de l'UIT - 1er trimestre 2026

com Marie-Jo — 2026-04-14T09:01:00Z

Ci-joint le Bulletin de liaison N° 112 de l'Union Interfédérale des Transport CGT (Fédération CGT des cheminot - Fédération nationale des syndicats des transports - Fédération nationale de l'équipement et de l'environnement - Fédération des officiers de marine marchande - Fédération nationale des syndicats maritimes).

Les sujets traités dans ce numéro :

▪️RÉSEAU ROUTIER NATIONAL : les revendications CGT
Les chiffres tombent : + 64 % d'accidents et + 275 % d'accidents corporels subis par les agents des DIR intervenants sur la route. Ces données révèlent un défaut de pilotage national et l'absence de coordination entre les DIR. Le plan pluriannuel de prévention renforcé (PPMR) engagé sur 2023-2027, et devant marquer un tournant, ne fonctionne pas. À ce jour, aucun texte, aucune mesure concrète. Le ministère semble vouloir instrumentaliser la sécurité pour réduire les interventions et donc les effectifs.

▪️DOSSIER : Les services express régionaux métropolitains
La loi du 27 décembre 2023 relative aux Services express régionaux métropolitains (SERM) définit comme une offre « multimodale » les services de transports collectifs publics en dehors de la région d'Île-de-France.
Un projet “fourre- tout” qui menace le service public
Face à l'urgence du dérèglement climatique et aux besoins croissants de transports collectifs décarbonés, le gouvernement multiplie les annonces mais peine à engager les moyens structurels nécessaires, préférant « bricoler » l'existant par des artifices inefficaces.

▪️ALERTE : Ne laissons pas déshumaniser les cours d'eau
L'établissement public Voies navigables de France (VNF) a annoncé sa décision d'automatiser les trois écluses manuelles de la rivière Seille et de fermer le site de La Truchère (71) où exercent 5 agents et 2 saisonniers en haute saison.

Appel de la 13e conférence de l'UIT CGT

com Marie-Jo — 2025-06-27T11:37:00Z

Les délégués de la 13^e conférence de l'Union interfédérale des transports CGT (UIT-CGT), réunis à Montreuil du 24 au 26 juin 2025, réaffirment l'importance des transports dans l'aménagement du territoire et le développement humain durable. (Appel ci-joint)

Vous trouverez également ci-joint la motion adoptée lors de la conférence « Ne pas mourir au travail » , dénonçant la logique qui voudrait que le décès de travailleurs dans l'exercice de leurs fonctions soit une fatalité à laquelle il faudrait s'habituer et qui serait socialement acceptable.

Pour mémoire : la Fédération Nationale de l'Équipement et de l'Environnement est l'une des 5 fédérations qui composent l'UIT. L'UIT est un outil au service des coopérations interprofessionnelles dans l'ensemble du secteur des transports et au service de l'activité revendicative de toute la CGT.
En savoir plus (site internet)

Le texte de la motion :

Montreuil le 25 juin 2025

Avec deux décès de salariés par jour, la France fait partie des pays européens les plus concernés en matière d'accidents sur le lieu de travail après la Lettonie, La Lituanie et Malte.

Hier encore, c'est un jeune agent d'exploitation des routes de la DIR Nord- Ouest qui est décédé lors d'une intervention d'astreinte, ceci un mois après le décès d'un de ses collègues de la DIR IDF également en intervention.

Selon Eurostat, le secteur des transports est parmi les plus touchés. Le manque de moyens humains et matériels, poussés par les logiques de concurrence, d'austérité budgétaire, de réorganisations permanentes, de désengagement de l'État et des collectivités territoriales, favorisent les situations de tension dans l'exercice des missions quelques soient les secteurs professionnels, logistique, routes, ferroviaire, déchets, remontées mécaniques, voies fluviales, aérien, maritime et conduisent à des drames récurrents.

Plutôt que remettre en question leur modèle économique ou leurs orientations politiques et assumer leurs obligations de résultat pour assurer la protection des salariés et par conséquent celle des usagers, les employeurs publics et privés reportent le plus souvent la responsabilité des accidents sur le professionnalisme des salariés.
Les mesures dites de prévention ne sont que des campagnes de communication sans interroger les évolutions négatives sur les organisations du travail et leurs impacts en termes de prise de risque.

Les délégués de la 13^e conférence de l'Union Interfédérale des Transports (UIT –CGT) dénoncent la logique qui voudrait que le décès de travailleurs dans l'exercice de leurs fonctions soit une fatalité à laquelle il faudrait s'habituer et qui serait socialement acceptable.
Des mesures de prévention ont par le passé fait leurs preuves et demandent à être renforcées car les nouvelles technologies tant vantées ne peuvent pas être la seule réponse concernant l'amélioration des conditions de travail. Une formation professionnelle de qualité en réelle prise avec le terrain doit également être effective avec un retour aux CHSCT afin de veiller au respect de la réglementation en matière de santé et condition de travail.

Le texte de l'appel :

Montreuil le 26 juin 2025

Ils s'opposent fermement à toute forme d'instrumentalisation ou utilisation à d'autres fins que leurs missions professionnelles, notamment lors des rafles à l'encontre des personnes supposées en situation irrégulière, travailleurs sans papiers, réfugiés, ordonnées récemment par le ministre de l'Intérieur conduisant à des contrôles au faciès. Plus largement, nous combattons et continuerons à combattre les idées d'extrême droite et leur banalisation.

Les délégués présents confirment leur engagement pour la paix partout dans le monde. À l'instar de nos camarades dockers, nous refusons d'exporter des armes notamment à destination du gouvernement d'Israël servant à massacrer les populations civiles au Moyen-Orient.
Pour assurer un véritable droit au transport, sur l'ensemble du territoire national, il est nécessaire d'adopter une approche multimodale permettant l'utilisation d'infrastructures et de modes de transport adaptés aux besoins pour répondre aux enjeux de services publics et d'intérêt général.

Pour cela, il est indispensable de reprendre en main les politiques publiques, appuyées sur un pôle public de transports de voyageurs et de marchandises reposant sur des monopoles publics.
Pour y parvenir, il est nécessaire de se doter de ressources financières permettant de mettre en œuvre cette politique, indispensable à l'égalité d'accès au transport pour tous, au dynamisme économique du pays et aux enjeux environnementaux. La CGT met en avant des propositions concrètes. Ces mesures ne nécessitent pas de créer de nouveaux impôts ou taxes sur les travailleurs, mais de prendre sur les profits du capital et de réorienter les fonds existants.

Malgré les discours des gouvernements successifs annonçant des moyens conséquents pour financer les transports, les politiques publiques ont en réalité pour objectif principal de favoriser le désengagement de l'État, la libéralisation du transport, la déstructuration des réseaux et l'affaiblissement des services publics et des garanties collectives des travailleurs.

Après la LOM et la loi 3DS, la conférence de financement des infrastructures, dont le processus doit aboutir en juillet 2025, est porteuse de grands dangers. Une fois de plus, le format choisi fait la part belle aux lobbys en contournant les syndicats représentatifs. C'est, une nouvelle fois, une captation de la démocratie sociale et une volonté de faire des transports une source de profit pour les actionnaires qui est à l'œuvre.

Les conclusions de cette mascarade n'iront pas dans le sens d'une réponse aux besoins des usagers, à la relocalisation industrielle, aux enjeux environnementaux et au renforcement des droits des salariés, soumis à la déréglementation, à la concurrence et au dumping social.

L'UIT CGT réaffirme :
• Le besoin de complémentarité et non de concurrence entre les modes de transport.
• La nécessité d'un financement à la hauteur des besoins des infrastructures par le biais d'une loi de programmation pluriannuelle.
• Le besoin de créer des espaces de contrôle et de débat démocratique impliquant les usagers, les associations, les organisations syndicales et les autorités organisatrices sur les questions de transport dans tous les territoires.
• Des droits, garanties sociales et conventions collectives de haut niveau pour l'ensemble des travailleurs des transports.

L'UIT appelle l'ensemble des salariés des transports et infrastructures à agir en convergence avec leurs syndicats pour élever le rapport de force et déboucher sur des luttes gagnantes.

Bulletin de l'UIT - 3e trimestre 2023

com Marie-Jo — 2023-12-29T09:53:00Z

Bulletin N° 112 de l'Union Interfédérale des Transport CGT : Retour sur le Congrès de la FNEE-CGT ; Deux dossiers :
• Quels transports pour les JO de Paris en 2024 ?
• L'ouverture à la concurrence du transport public en Île-de-France, cheval de Troie de Valérie Pécresse
Autres articles :
• 3 fédérations du maritime se mobilisent
• Activités UIT BourgognFranch-Comté et en Auvergne-Rhône-Alpes
• Europe : une nouvelle donne pour des transports équitables

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“Le 18 Congrès de la Fédération équipement-environnement s'est déroulé du 9 au 13 octobre aux Issambres, dans le Var. Tous les congrès sont sujets à enjeux mais l'issue de celui-ci était cruciale afin que la FNEE soit en capacité d'agir dans un contexte de remise en cause des fondements de la fonction publique et de délitement des ministères sur son périmètre.
Les délégués ont représenté les services et établissements publics couvrant les missions du champ ministériel : aménagement du territoire, habitat, biodiversité, mer, météo, géographie, et bien sûr les infrastructures de transport (routes, fluvial, maritime, aérien).
Le débat général a bien évidemment fait un retour sur la période de crise sanitaire et de ses impacts, notamment en termes de vie syndicale. Il a également fait l'analyse de la mobilisation contre la réforme des retraites. Concernant l'actualité revendicative, les discussions ont notamment porté sur le contexte international, le besoin de revalorisation salariale, la poursuite des restructurations avec le poids de l'interministérialité, les manques d'effectifs, ... Lire la suite"

Loi 3DS, Gratuité des transports, ZFE... (UIT CGT)

com Marie-Jo — 2023-02-23T09:02:00Z

- « Loi 3DS, modèle suréquipé tout terrain du capital »
- « Gratuité des transports, est-ce bien raisonnable ? »
- « Zones à faibles émissions, nouvel outil de discriminations sociales »
(à lire notamment dans le dernier bulletin de l'Union Interfédérale des Transport CGT)

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Zones à faibles émissions (ZFE) - Nouvel outil de discriminations sociales

“À partir du 1^er janvier 2025, près de 10 millions de voitures seront interdites de circulation du fait de l'instauration de zones à faibles émissions (ZFE) dans les 45 plus grandes agglomérations françaises. Sont concernés les véhicules classés Crit'Air 3, soit les voituresmises en circulation avant 2005 pour les moteurs essence et 2010 pour les moteurs diesel. ”
Cette mesure répond aux impératifs d'amélioration de la qualité de l'air et de réduction des émissions de particules fines qui entraînent chaque année plus de 40 000 décès prématurés.
Mais cette interdiction des vieilles voitures va pénaliser les classes populaires qui n'ont pas les moyens d'acheter une voiture plus récente.
Les habitants des périphéries, « premiers de corvée » vivant en dehors des agglomérations où ils travaillent en raison du coût du logement, sont le plus souvent exclus des aides gérées par les collectivités, puisqu'ils n'y résident pas..."
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LES PROPOSITIONS CGT/UIT :
(...) nous demandons « d'assujettir » l'avancement de la ZFE au développement réel de l'offre de transport. Concrètement, cela veut dire que le passage de l'interdiction d'un niveau de Crit'Air à celui d'en dessous devra être conditionné à la capacité du réseau à répondre au besoin de déplacement des populations.

Bulletin de l'UIT 3e trimestre 2021

com Marie-Jo — 2022-01-28T16:00:00Z

Ci-joint le Bulletin de liaison de l'INTERfédérale des Transport, UIT CGT, n°108 (3^e trimestre 2021) « Libéralisation du marché des transports de voyageurs - À qui profite la concurrence ! »

Les sujets traités dans ce numéro :

● Édito : « Libéralisation du marché des transports de voyageurs - À qui profite la concurrence »
● Concurrence Transport Urbain : L'ouverture à la concurrence dans les transports publics urbains et interurbains de voyageurs, un outil au service du capital
● Concurrence Transport Ferroviaire : Libéralisation du secteur ferroviaire... Dumping social des cheminots !
● Concurrence Transport Routier : Paquet Mobilité - Règlement (UE) n° 2020/1054
● Secteur Maritime : Poursuivre l'activité revendicative CGT mer et littoral
● Financement des Transports : Financements des transports pour 2022 : pas de bonne surprise ...
● SNCF : SNCF, quelles perspectives financières pour 2022 ?
● Aéroports de Paris : Nouveau bras de fer salariés et direction d'ADP
● Activité UIT en territoire : L'Union Interfédérale des Transports relancée dans la région Auvergne Rhône Alpes
● Formation UIT 2022 : Formation transports / UIT 2022 - Nécessaire, utile pour armer nos militants !!!